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陈虹:上汽触“网”
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来源: 中国经济和信息化 作者: 本刊发布时间:2014/9/1评论:0+收藏文章

  人物:陈虹

  职务:上汽集团董事长

  领域:汽车

  事件:布局互联网汽车

  当互联网大潮裹挟着变革与冲击席卷而来,作为国内最大车企的掌门人,该如何应对?显然陈虹也在思考这个问题。

  上个月,陈虹迈出了应对之策的第一步——与阿里巴巴集团在上海签署了“互联网汽车”战略合作协议,双方打算在“互联网汽车”和相关应用服务领域开展合作,共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。

  或许在陈虹看来,上汽集团历经5年在互联网领域的探索,如今搭载新荣威550的上汽inkaNet版已由在线导航及信息娱乐服务向兼容车辆远程诊断和安防服务发展,实现车内外多屏互动,把电脑屏、手机屏和车机屏整合,实现信息云共享,并开始向车主的生活圈发展。

  无疑,对于和阿里巴巴的合作,陈虹是希望整合资源,打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈,让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化生态圈,打造全新的“互联网汽车”。

  据介绍,该车拟以最终用户体验为导向,集成阿里巴巴集团的“yun OS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源,以及上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源,开放融合互联网和大数据,围绕用户的车生活,整合双方线上线下资源,提供智慧出行服务。

  上汽集团认为,作为本世纪最大也是最深刻的变革,互联网正全方位地影响着人们的生活,汽车与移动互联网的紧密融合也正悄然加速,消费者对于汽车的要求将不再是单纯的交通工具。

  事实上,这正是上汽集团董事长陈虹对未来汽车业的认识之一。6月19日,上汽集团董事长陈虹在股东大会上阐述了该思想。陈虹当时提出,汽车业已经受到了来自跨界的影响,“电子商务和移动互联网对传统工业的挑战越来越大,已经开始跨界进入汽车业,比如谷歌的无人驾驶、苹果的汽车应用软件。”

  作为上汽布局未来汽车的一步棋,可以预计的是,如果互联网汽车成功,将推动上汽自主品牌荣威的发展。

  虽然陈虹履新不足百天,但其对上汽的改革却出手频频。可以看出,除了面向互联网大潮的改革,陈虹还在强化集团的自主品牌建设和新能源布局。陈虹在上任之初就提出上汽“不做行业的追随者,而要做行业的领导者”。按照陈虹的计划,未来每年,上汽都会投入3亿元用于前瞻科技研究,主要涉及新能源、轻量化以及车联网三大领域

  尤其是在车联网领域,上汽已经在过去的两年内引领了一场车联网的革命,成为车界“车联网鼻祖”。而现在,大家都在开始重视互联网汽车,但现在谁也无法定义互联网汽车。也正是在这样的探索中,大家的机会都是平等的。

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